設計特點
圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間,。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚,。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的（圖8）,；α角度越大，軸向負荷能力就越高（圖9）,。角度大小用計算系數(shù)e來表示,；e值越大，接觸角度越大,，軸承承受軸向負荷的適用性就越大,。
圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝,。
SKF圓錐滾子軸承具有對數(shù)接觸形狀,，在滾子/滾道接觸面提供應力分布。引導法蘭和滾子大端滑動表面的特殊設計,，會顯著促進滾子端面/法蘭接觸面上潤滑油膜的形成,。由此而產(chǎn)生的益處包括運行可靠性增強，不對中敏感性降低,。

SKF軸承屬下有100多家制造企業(yè),，分設在世界各地。SKF集團在70多個國家設有自己的經(jīng)銷機構,，并獲得全球15000多家經(jīng)銷商和代理商的支持,。憑借其網(wǎng)上業(yè)務和廣泛的全球經(jīng)銷網(wǎng)，SKF始終貼近客戶,，隨時提品和服務,。
SKF軸承建立于1907年，從一開始就非常重視產(chǎn)品質量,、技術研制和市場開發(fā),。集團投入巨大力量進行技術研究和產(chǎn)品開發(fā)，不斷取得各種發(fā)明和創(chuàng)造,，在軸承技術領域開創(chuàng)新標準,，向軸承市場推出新產(chǎn)品。
SKF軸承集團在全球的所有企業(yè)都獲得IS0 14001環(huán)境管理證書和全球健康和安全管理標準 OHSAS 18001認證,。集團下屬許多部門和企業(yè)還獲得ISO 9000或QS 9000質量管理證書,。
SKF軸承致力于同中國軸承企業(yè)的合作，先后于1994年成立了斯凱孚汽車軸承有限公司,，于1996年成立了北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司,，于1998年成立了大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司,，于2001年成立了斯凱孚（上海）軸承有限公司，擴大了在中國的業(yè)務,。
SKF軸承積極參與對中國軸承行業(yè)的戰(zhàn)略投資,，于1997年在上海成立了斯凱孚（中國）投資有限公司，同年購入了瓦房店軸承股份有限公司的19.7%的股份,，并且SKF還在積極尋求進一步發(fā)展中國業(yè)務的一切可能,，SKF集團也把中國作為了未來集團發(fā)展的一個重要腹地。

帶裝球缺口的深溝球軸承
帶裝球缺口的單列深溝球軸承在內圈和外圈（圖1）上各有一個裝球缺口,，允許使用比標準深溝球軸承多大的球,。帶裝球缺口的軸承比不帶裝球缺口的軸承具有高的徑向承載能力，但其軸向承載能力小,。而且,，這種軸承不能在同標準軸承相同的高速下運行。根據(jù)不同的應用,，帶裝球缺口的深溝球軸承可帶保持架（圖2）或不帶保持架（圖3）,。
小尺寸的該類軸承主要用于汽車齒輪箱，以標準型號識別,，帶保持架,。這些軸承的標準種類包括
– 基礎設計的開式軸承
– 帶防塵蓋的軸承
– 帶止動槽的軸承
設計用于重載荷低速轉動應用的大型軸承不帶保持架

雙列深溝球軸承
SKF雙列深溝球軸承（圖1）在設計上與單列深溝球軸承相呼應。這類軸承具有不間斷的深滾道,，球與軸承滾道之間高度配合,。 除了徑向負荷外，它們還能承受雙向作用的軸向負荷,。
雙列深溝球軸承非常適用于單列軸承不足以承載負荷的軸承配置,。在外徑和內徑相同的情況下，雙列軸承略寬于單列軸承,，但負荷能力顯著高于62和63系列的單列軸承,。
– 陶瓷深溝球軸承，參見“工程產(chǎn)品——陶瓷混合軸承”
– 用于高溫場合的深溝球軸承,，參見“工程產(chǎn)品——用于高溫場合的軸承和軸承組件”
– 凸輪滾子,，見“滾輪軸承 - 凸輪滾子”章節(jié)

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