油脂的添加
潤滑時,油脂涂的越多越好,這是一個常見的錯誤概念。SKF軸承和SKF軸承室內(nèi)過多的油脂將造成油脂的過度攪拌,從而產(chǎn)生極高的溫度,。SKF軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿SKF軸承內(nèi)部空間1/2～1/3為宜,高速時應(yīng)減少到1/3,。
五、SKF軸承的安裝和拆卸
安裝時勿直接錘擊SKF軸承端面和非受力面,應(yīng)以壓塊,、套筒或其它安裝工具使SKF軸承均勻受力,切勿通過滾動體傳動力安裝,。如果安裝表面涂上潤滑油,將使安裝更順利。如配合過盈較大,應(yīng)把SKF軸承放入礦物油內(nèi)加熱至80~90℃后盡快安裝,嚴格控制油溫不超過100℃,以防止回火效應(yīng)硬度降低和影響尺寸恢復(fù),。在拆卸遇到困難時,建議您使用拆卸工具向外拉的同時向內(nèi)圈上小心的澆灑熱油,熱量會使SKF軸承內(nèi)圈膨脹,從而使其較易脫落,。

外部設(shè)計
CA，CB,，CC——通用配對型單列角接觸球軸承,，可任意（串聯(lián)，面對面或背靠背）配對安裝,。背靠背或面對面排列時,，軸向安裝前內(nèi)部間隙與正常值比：小（CA）,，正常（CB）,，較大（CC）。
-2F——外球面球軸承兩側(cè)帶甩塵擋圈,。
-2FF——外球面球軸承兩側(cè)帶組合甩塵擋圈,。
G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時,，軸承內(nèi)有一定的安裝前預(yù)載荷,。
GA——面對面，背靠背排列時,，軸承內(nèi)有較輕的預(yù)載荷,。
GB——面對面，背靠背排列時,，軸承內(nèi)有中等預(yù)載荷,。
GC——面對面，背靠背排列時,，軸承內(nèi)有較重的預(yù)載荷,。
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔,，錐度1：30,。
-LS——軸承一面具有接觸式密封，內(nèi)圈無密封凹槽,。
-2LS——軸承兩面具有LS密封,。
N——軸承外圈上有止動槽。
NR——軸承外圈上有止動槽并有止動環(huán),。
N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口,。
PP——軸承（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封,。
RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚接觸式密封,。
-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。
-2RS1——軸承兩面具有RS1密封,。

技術(shù)要求,。
/Q——內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)和表面粗糙度（用于圓錐滾子軸承）。
/Q66——振動水準小于普通級標準,，振動峰值小于普通級標準,。
/QE5——符合電機用特別標準，尺寸及旋轉(zhuǎn)精度達P6.極低噪音,。
/QE6——符合電機用標準,，低噪音。
4）配置,。
/DB——兩個可配對單列深溝球軸承,，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承以背靠背方式成對安裝。DB之后的數(shù)字表示軸向游隙大小或安裝時的預(yù)載荷大小,。
A——輕預(yù)載荷（角接觸球軸承）,。
B——預(yù)載荷比A大（角接觸球軸承）。
C——預(yù)載荷比B 大（角接觸球軸承）,。
CA——內(nèi)部游隙較?。ㄉ顪匣蚪墙佑|球軸承）。
CB——內(nèi)部游隙較CA大（深溝或角接觸球軸承）,。
CC——內(nèi)部游隙較CB大（深溝球軸承）,。
CG——“零”游隙（圓錐滾子軸承）。
C…——軸向內(nèi)部游隙CC后面的數(shù)字表示軸向游隙大小,。
GA——較輕預(yù)載荷（深溝球軸承）,。
GB——預(yù)載荷大于CA（深溝球軸承）。
G…——預(yù)載荷（G后面的數(shù)字表示預(yù)載荷的大?。?。
例：6208/DBGA——表示兩個背靠背安裝的具有輕度載荷6208型深溝球軸承,。
/DF——兩個面對面方式排列的配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承,。DF后面可跟與DB之后相同的字母,。
/DT——兩個串聯(lián)方式排列的配對深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承,。
5）運行：
/S0——高達150攝氏度,。
/S1——高達200攝氏度,。
/S2——高達250攝氏度,。
/S3——高達300攝氏度。
/S4——高達350攝氏度,。

服務(wù)
為了給廣大用戶提供快捷的服務(wù),，該公司保稅庫中備置了系列齊全的通用軸承庫存和針對特定用戶的庫存達1800余品種，包括深溝球軸承,、圓柱滾子軸承,、球面滾子軸承，圓錐滾子軸承,、角接觸球軸承,、推力軸承、自調(diào)心球軸承,、滾針軸承,、直線軸承、導(dǎo)軌軸承,、關(guān)節(jié)軸承,、新產(chǎn)品CARB軸承“探索者”系列軸承、軸承座軸承潤滑脂,、拆卸,、安裝及狀態(tài)監(jiān)測工具（測溫、測速,、測振儀器等）等,，務(wù)求做到以貨待客，提供軸承,，確保各用戶在短的時間得到軸承供應(yīng),。
在中國走向市場經(jīng)濟過程中，為順應(yīng)客戶企業(yè)不斷追求效益及資金的合理運用,，壓縮自身軸承庫存,，朝零庫存方向發(fā)展的需要，同時也為了提高保稅庫 庫存周轉(zhuǎn)率,，本公司根據(jù)以往銷售歷史,、市場現(xiàn)狀和特定客戶的軸承采購清單及提貨時間,，運用SKF的庫存管理方法，按期調(diào)整庫存品種及庫存量,；并結(jié)合保稅務(wù)局庫進貨環(huán)節(jié)簡潔,、貨期穩(wěn)定、無須預(yù)先籌集進貨資金的優(yōu)勢,、加快進貨,、出貨節(jié)奏、縮短交貨期及庫存滯留時間,，在不增長庫存資金的前提下,，大大提高了SKF產(chǎn)品市場率、為客戶目標性備貨,、協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)零庫存管理,，提供了良好的**。
SKF的機械服務(wù),、預(yù)防性維護手段,、狀態(tài)監(jiān)測和一系列維護工作的決策支持系統(tǒng)實現(xiàn)了優(yōu)化車間資產(chǎn)效率和維護工況。我們的目標就是幫助客戶降低機械總體的相關(guān)成本,，提高生產(chǎn)力,，進而增加利潤，終確?？蛻臬@取合理的回報,。
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