油脂的添加
潤(rùn)滑時(shí),油脂涂的越多越好,這是一個(gè)常見的錯(cuò)誤概念,。SKF軸承和SKF軸承室內(nèi)過多的油脂將造成油脂的過度攪拌,從而產(chǎn)生極高的溫度,。SKF軸承充填潤(rùn)滑劑的數(shù)量以充滿SKF軸承內(nèi)部空間1/2～1/3為宜,高速時(shí)應(yīng)減少到1/3。
五,、SKF軸承的安裝和拆卸
安裝時(shí)勿直接錘擊SKF軸承端面和非受力面,應(yīng)以壓塊,、套筒或其它安裝工具使SKF軸承均勻受力,切勿通過滾動(dòng)體傳動(dòng)力安裝。如果安裝表面涂上潤(rùn)滑油,將使安裝更順利,。如配合過盈較大,應(yīng)把SKF軸承放入礦物油內(nèi)加熱至80~90℃后盡快安裝,嚴(yán)格控制油溫不超過100℃,以防止回火效應(yīng)硬度降低和影響尺寸恢復(fù),。在拆卸遇到困難時(shí),建議您使用拆卸工具向外拉的同時(shí)向內(nèi)圈上小心的澆灑熱油,熱量會(huì)使SKF軸承內(nèi)圈膨脹,從而使其較易脫落。

公差等級(jí)
/CLN——相當(dāng)于ISO公差等級(jí)6X,，用于公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）,。
/CL0——相當(dāng)于ISO0級(jí)公差，用于英制圓錐滾子軸承,。
/CL3——相當(dāng)于ISO3級(jí)公差,，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標(biāo)準(zhǔn)的圓錐滾子軸承,。
/CL7C——符合差速器軸承配置標(biāo)準(zhǔn)的圓錐滾子軸承,。
/P4——尺寸及旋轉(zhuǎn)精度符合ISO4級(jí)公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級(jí)公差,，旋轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級(jí),。
/P5——尺寸旋轉(zhuǎn)精度符合ISO5級(jí)公差（精度高于P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級(jí),。
/PA9B——尺寸精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級(jí),，旋轉(zhuǎn)精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5,，旋轉(zhuǎn)精度約為P4,。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉(zhuǎn)精度高于P4。
2）游隙
/C1——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1組,，游隙小于2組,。
/C2——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2組，游隙小于0組,。
/C0——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0組,，代號(hào)中省略，不表示,。
/C3——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3組,，游隙大于0組。
/C4——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的4組,，游隙大于3組,。
/C5——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5組，游隙大于4組,。
當(dāng)游隙代號(hào)與軸承公差級(jí)代號(hào)P4,，P5或P6結(jié)合時(shí)，游隙代號(hào)C可省去,。
例：P6+C2=P62

SKF軸承是一種精密元件,，廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，按照結(jié)構(gòu)或類型又分為很多種,，而按照摩擦性質(zhì)來(lái)分類常見的就是滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承,，這兩者也是有區(qū)別的。明顯的滾動(dòng)軸承比滑動(dòng)軸承摩擦阻力要小,，而且啟動(dòng)快且效率高,，這就是滾動(dòng)軸承較滑動(dòng)軸承相比的優(yōu)點(diǎn)。但是也同樣有缺點(diǎn),，就是尺寸較大因而減震能力弱,，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候壽命較短，長(zhǎng)久使用也會(huì)發(fā)出較大的異響,。SKF滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承之間還有個(gè)本質(zhì)的區(qū)別,，就是滾動(dòng)軸承是面接觸，而滑動(dòng)軸承是點(diǎn)接觸,。滾動(dòng)軸承接觸面大,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，易操作而且便于拆卸,；滑動(dòng)軸承則對(duì)于潤(rùn)滑要求很高。
　　現(xiàn)在的生活是奔小康發(fā)展,，怎么說(shuō)呢,，以前人們出行靠自行車和公交車，現(xiàn)在的人們是越來(lái)越聰明生產(chǎn)出來(lái)了電動(dòng)車，你看現(xiàn)在在大街上幾乎就看不到自行車了,，這都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轎車,，那出門就跟方便了，各種車多了自然需要的零件也就多了,，車上的零件就像我們?nèi)松眢w的一樣缺一不可,，可以說(shuō)是缺了那樣都不能正常工作啊。比如說(shuō)車上的軸承,，對(duì)于軸承大家都不陌生,，因?yàn)樵诂F(xiàn)在社會(huì)可以說(shuō)是人手一車（不管什么車），如果缺了進(jìn)口軸承您的車子就不能正常工作,，而軸承在車?yán)镏饕鸸潭ㄗ饔?，還是用來(lái)保護(hù)軸的中心，你可別小看它,，它就相當(dāng)于人的關(guān)節(jié),，軸承的質(zhì)量和發(fā)展都和國(guó)家的車業(yè)發(fā)展有著重大意義，軸承的好不好就決定車的性能好不好,，也就是說(shuō)它影響車的銷售,，因此軸承也是國(guó)家發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈之一。

保持架
為了表明軸承中保持架的引導(dǎo)方式,，保持架的后置代號(hào)之后可加字母A或B,。A表示保持架由外圈引導(dǎo)；B表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo),。無(wú)表示的保持架由滾動(dòng)體引導(dǎo),。
例：MA——黃銅機(jī)制保持架，外圈引導(dǎo),。
保持架后置代號(hào)之后也可加數(shù)字,，表示不同的設(shè)計(jì)或材料。
例,；TN9——玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6.6模注保持架,。
F——鋼或鑄鐵制實(shí)體保持架。
J——鋼板沖壓成形保持架,。
M——輕合金實(shí)體保持架,。
MP——黃銅實(shí)體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架,。
TN——工程塑料模注保持架,。
Y——銅板沖壓成形保持架。
V——滿滾子軸承（無(wú)保持架）,。
VH——由非分離型滾子組合件構(gòu)成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）
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