油脂的添加
潤滑時,油脂涂的越多越好,這是一個常見的錯誤概念,。SKF軸承和SKF軸承室內(nèi)過多的油脂將造成油脂的過度攪拌,從而產(chǎn)生極高的溫度,。SKF軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿SKF軸承內(nèi)部空間1/2～1/3為宜,高速時應(yīng)減少到1/3。
五,、SKF軸承的安裝和拆卸
安裝時勿直接錘擊SKF軸承端面和非受力面,應(yīng)以壓塊,、套筒或其它安裝工具使SKF軸承均勻受力,切勿通過滾動體傳動力安裝。如果安裝表面涂上潤滑油,將使安裝更順利,。如配合過盈較大,應(yīng)把SKF軸承放入礦物油內(nèi)加熱至80~90℃后盡快安裝,嚴格控制油溫不超過100℃,以防止回火效應(yīng)硬度降低和影響尺寸恢復(fù),。在拆卸遇到困難時,建議您使用拆卸工具向外拉的同時向內(nèi)圈上小心的澆灑熱油,熱量會使SKF軸承內(nèi)圈膨脹,從而使其較易脫落。

SKF軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴
CN：普通組徑向游隙,；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍,，相當于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍,，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應(yīng)的意義：C2,、C3、C4,、和C5,，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4

損壞分析
編輯
要查看軸軸承損壞，可以發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)情況下,，它可能導(dǎo)致他們,，一般來講，軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發(fā)生時,，和其他的三分之一從污染物產(chǎn)生進入軸承或安裝處理不當,。但是，這些傷害類型是不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)軸承是精密零件,，因此需要相當長的時間用謹慎的,，甚至用高性能軸承，如果使用不當,，也不能達到預(yù)期的性能效果,，而且容易使軸承損壞。
因此,，軸承的使用應(yīng)注意以下幾點：
,，保持skf軸承及其周圍環(huán)境清潔，甚至進入軸承的微小看不見的灰塵，會增加軸承的磨損,，振動和噪音,。
二，使用安裝仔細,，讓強大的沖壓,，不允許用錘直接命中軸承不允許通經(jīng)活絡(luò)的壓力。
第三,，適當?shù)?，準確的安裝工具來利用工具的使用，盡量避免使用布和短纖維之類的,。
四,，防止軸承腐蝕軸承時直接用手挑選，充分洗凈手汗,，然后用礦物油涂在經(jīng)營雨季和夏季尤其要注意防銹,。但是，在某些的操作條件下,，軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計算的生活,，特別是在輕載條件。這些的操作條件是,，當滾動面（軌道及滾動件）是一種有效的潤滑膜分離和限制污染物會導(dǎo)致表面損傷,。

后置代號
如果萬幫達SKF軸承代號中有數(shù)個后置代號，則這些后置代號按以下順序分組排列：（1）內(nèi)部設(shè)計,，（2）外部設(shè)計,，（3）保持架，（4）其他特點,。（1）（2）（3）組中的后置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的后置代號則是例外,，在后置代號前面置一個連字符“-”,；（4）組中的后置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組后置代號：
a. 個后置代號以數(shù)字結(jié)尾和第二個后置代號以數(shù)字開頭時,。例:6205/P53/223316,。
B. 表示壓縮和（/或）移動游隙范圍的后置代號后再跟一表示潤滑脂類型的后置代號，若省略斜線會引起混淆時,。例,；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。
（1）內(nèi)部設(shè)計
A,，B,，C，D，E——當正常的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有變動時,，這些后置代號及其組合一般構(gòu)成萬幫達軸承系列代號的一部分,，他們通常只在過渡期使用，過渡期之后即略去不用,。然而,，當它們表示某種替代結(jié)構(gòu)時，這些后置代號就會變成性的了,。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所特有的,。
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