判斷軸承是否損壞的4種方法：
  1,、軸承損壞,。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞,。如有損壞應(yīng)修理或更換。
  2,、潤(rùn)滑油有雜質(zhì),、太臟、油環(huán)卡住或牌號(hào)不對(duì),。應(yīng)換油，查明卡住原因進(jìn)行修復(fù),，油粘度過(guò)大時(shí)應(yīng)調(diào)換潤(rùn)滑油,。
  3、軸承室內(nèi)缺油,。應(yīng)加潤(rùn)滑脂充滿2/3油室或加潤(rùn)滑油至標(biāo)準(zhǔn)油面線,。
  4、滾動(dòng)軸承中潤(rùn)滑脂堵塞太多,，整體偏心軸承中潤(rùn)滑油的溫度過(guò)低或過(guò)高,。應(yīng)清除滾動(dòng)軸承中過(guò)多的潤(rùn)滑脂，或?qū)⒂褪覂?nèi)的潤(rùn)滑脂充滿至2/3,。
  5,、軸承與軸、軸承與端蓋配合過(guò)松或過(guò)緊,，太緊會(huì)使整體偏心軸承變形,，太松容易發(fā)生“跑套”。軸承與軸配合過(guò)松時(shí)可將軸頸涂金屬漆,，過(guò)緊時(shí)重新加工,；軸承與端蓋配合過(guò)松把端蓋鑲緊，過(guò)緊時(shí)重新加工

現(xiàn)如今軸承是一種為常見(jiàn)的一種機(jī)械設(shè)備的零部件,，軸承的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度,。
  在《中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，2009-2013年中國(guó)軸承制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2013年行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2493.63億元,，同比增長(zhǎng)了12.92%,。
  對(duì)近五年來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，2009-2013年中國(guó)軸承制造行業(yè)銷售收入也呈逐年增加的態(tài)勢(shì),。2013年,，實(shí)現(xiàn)銷售收入2490.12億元，同比增長(zhǎng)11.80%,。
  我國(guó)軸承工業(yè)飛速發(fā)展,，軸承品種由少到多,，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大,，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全,、生產(chǎn)布局較為合理的生產(chǎn)體系。
  隨著軸承的增多,，也會(huì)出現(xiàn)很多假冒偽劣的商販子以次充好,，然后銷售給商家，從而導(dǎo)致本質(zhì)上軸承還是機(jī)械零部件的壽命減短,。

圓柱滾子軸承
SKF圓柱滾子軸承有多種設(shè)計(jì),、系列和尺寸。 本節(jié)中展示出的軸承之間的主要設(shè)計(jì)差異是： 
滾子行數(shù)（一,、二或四） 
保持架類型（有,，無(wú)或設(shè)計(jì)） 
帶保持架的軸承可承受高徑向載荷、高加速度以及高速運(yùn)行的應(yīng)用場(chǎng)合,。 
滿裝滾子軸承（不帶保持架）含有數(shù)量的滾子,，因此適用于中速重載的應(yīng)用場(chǎng)合。 
SKF 高承載力圓柱滾子軸承結(jié)合了滿裝軸承的高承載能力和帶保持架軸承的高速能力,。 
內(nèi)圈和外圈法蘭的配置（導(dǎo)向法蘭的位置和數(shù)量）

如果軸承在運(yùn)行中我們?cè)撊绾闻袛噍S承是否損壞那,？
  那么，當(dāng)軸承有異常時(shí),，我們?nèi)绾胃鶕?jù)聲音去辨別其運(yùn)轉(zhuǎn)情況呢,？今天，就給大家分享一下聽(tīng)聲音的技巧,，供大家參考,！
  （1）“咝咝”的聲音——是軸承內(nèi)缺少油脂所致
  油的粘度應(yīng)高些，填充空隙在1/2~1/3之間,。潤(rùn)滑油面的高度一般不超過(guò)的一個(gè)鋼球的中心線,。
  （2）“咝咝、沙沙”的聲音——設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或是軸承徑向間隙過(guò)小,，形成不了良好的潤(rùn)滑油膜,，應(yīng)清洗調(diào)整。
  （3）“嘩嘩”的聲音中有周期性的“嗬羅,，嗬羅”聲音——表明內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕,、溝槽、銹蝕斑點(diǎn)等,。
  （4）“哽哽”的聲音,，且不連續(xù)——說(shuō)明滾動(dòng)軸承保持架或內(nèi)外圈有裂紋，經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)沖擊,，裂紋加深加大,，是潤(rùn)滑不良所致,。
  （5）“嚓嚓”的聲音，且不規(guī)律,、不均勻——?jiǎng)t說(shuō)明裝配或保養(yǎng)時(shí)掉入雜物,，如鐵屑、砂?；驖?rùn)滑油不干凈,、加油時(shí)帶入的雜質(zhì)。
  （6）“沙沙”連續(xù)且不規(guī)則的聲音——有可能是內(nèi)圈有軸配合過(guò)松,，或外圈與軸承孔配合過(guò)松所致,。
  （7）“刺耳的嘯叫”聲音，且設(shè)備振動(dòng)也較大——是潤(rùn)滑不良,，干摩擦，或滾動(dòng)件局部接觸過(guò)緊,，內(nèi)外滾道偏斜,，軸承外圈配合過(guò)緊等引起。
  （8）“咯吧,、咯吧”的尖叫聲——說(shuō)明滾珠或滾棒破裂,，破壞了正常潤(rùn)滑所致。
  （9）“哐當(dāng),、哐當(dāng)”的敲擊聲——潤(rùn)滑軸承與軸之間的間隙過(guò)大,，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在交變力的作用下,，軸在軸承中跳動(dòng),，潤(rùn)滑油流失較快，不能形成適當(dāng)?shù)挠湍に隆?br/>  （10）“咣,！咣,！咣！”的聲音——滑動(dòng)軸承停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，軸承潤(rùn)滑油流失,，在啟動(dòng)時(shí)未形成完整的油膜，將軸“托”起來(lái),，導(dǎo)致軸頸與軸承相互接觸碰
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