外部設計
CA，CB,，CC——通用配對型單列角接觸球軸承,，可任意（串聯(lián)，面對面或背靠背）配對安裝,。背靠背或面對面排列時,，軸向安裝前內部間隙與正常值比：?。–A）,，正常（CB），較大（CC）,。
-2F——外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈,。
-2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對單列角接觸球軸承,。面對面或背靠背排列時,，軸承內有一定的安裝前預載荷。
GA——面對面,，背靠背排列時,，軸承內有較輕的預載荷。
GB——面對面,，背靠背排列時,，軸承內有中等預載荷。
GC——面對面,，背靠背排列時,，軸承內有較重的預載荷。
K——圓錐孔,，錐度1：12,。
K30——圓錐孔，錐度1：30,。
-LS——軸承一面具有接觸式密封,，內圈無密封凹槽。
-2LS——軸承兩面具有LS密封,。
N——軸承外圈上有止動槽,。
NR——軸承外圈上有止動槽并有止動環(huán),。
N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口。
PP——軸承（支承滾輪軸承,，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封,。
RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚接觸式密封。
-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封,。
-2RS1——軸承兩面具有RS1密封,。

1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（Sven Wingquist）由于受到紡織機械上軸承損壞頻繁的困擾,，發(fā)明了自動調心雙列球軸承,，將當時的軸承科技帶入新，SKF隨即于1907年創(chuàng)立,。創(chuàng)立僅僅5年之后便在中國成立了個辦事機構,。SKF在中國的歷史可謂源遠流長，以及位于中國香港的SKF中國有限公司,，及其在中國的14個辦事處,。SKF正積極尋求發(fā)展在中國業(yè)務的一切可能，以便進一步建立生產(chǎn)基地并擴展中國市場,。

品質
經(jīng)過近100年的發(fā)展,，SKF公司也已成為世界性的跨國集團，在全世界包括中國設有80多家生產(chǎn)廠,。早在數(shù)年前,，SKF公司即已通過ISO9000國際質量認證和ISO14001國際環(huán)保認證。因此,，無論SKF產(chǎn)品產(chǎn)于哪個國家,，其品質如一，全部符合ISO國際標準,。
SKF集團通過了國際環(huán)境管理標準IS0 14001證書以及健康和安全管理標準 OHSAS 18001全球認證,。其運營也均依據(jù)ISO 9001 標準或客戶的行業(yè)要求進行， 如ISO/TS 16949（汽車行業(yè)）,、AS9100航空標準或IRIS鐵路標準,。
超過80%由SKF的煉鋼廠提供，保證原材料的高質量,。
所有重要器材均由SKF設計及組合,，務求令生產(chǎn)設備達至水平。
SKF的們經(jīng)常組隊到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序,。美國福特汽車對其供應商的質量評估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品,、工作表現(xiàn)，設計及制造；更對供應商提供技術支援的能力,、及時供貨,、市場地位、價格定位,、適應力和靈活性及創(chuàng)新幾方面的表現(xiàn)評估,，并對表現(xiàn)者頒贈[Q1質量獎座]，作為福特汽車供應商的20家SKF工廠全數(shù)獲得此獎項,。SKF也曾榮獲通用汽車,、大眾汽車、墨西哥日產(chǎn),、佳士拿,、勞斯萊斯、奧迪,、英國鐵路,、Black&Decker、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮

SKF軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴
CN：普通組徑向游隙,；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍,，相當于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍,，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2,、C3,、C4,、和C5，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4
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