在 20°C（70°F）的環(huán)境溫度下工作的帶有固態(tài)油的軸承和軸承單元（表 2）的推薦極限轉速受連續(xù)工作溫度 85 °C (185 °F)限制,。 環(huán)境溫度是指距離軸承位置近的溫度，不一定是房間溫度,。 
如需表 2 中未列出的軸承類型或變型,，請聯(lián)系 SKF 應用工程服務部門。
環(huán)境溫度超過 20 °C (70 °F)時,，應使用折減系數(shù) f 減小速度限值T （圖 1）,。
計算實例
6208/W64 深溝球軸承在 50 °C（120 °F）的環(huán)境溫度中運行。 減速限值是什么,？
20 °C 時建議使用的速度限值 (70 °F) 環(huán)境溫度 
根據(jù)表 2： 速度值 ndm = 300 000 mm/min（具有沖壓金屬保持架的單列深溝球軸承） 
尺寸： d = 40 mm, D = 80 mm 
n = 300 000 / dm = 300 000 / (0.5 (40 + 80)) = 5 000 r/min 
50 °C 時的折減 (120 °F) 環(huán)境溫度 
根據(jù)圖表 1： 速度折減系數(shù) fT ≈ 0.53 
n已減少 = 5 000 fT = 5 000 x 0.53 = 2 650 r/min

帶有固態(tài)油的軸承的溫度限值可受到以下因素影響：
軸承套圈和滾動體的尺寸穩(wěn)定性 
保持架 
密封件 
固態(tài)油 
關于軸承圈,、滾動體、保持架和密封件的限制,，請參考標準軸承的相關產(chǎn)品部分的溫度限制,。
固態(tài)油的相關限值如表 1所列。
當溫度超過允許范圍或低于 0 °C

固態(tài)油軸承
SKF 固態(tài)油軸承的設計適用于實際中高度濕潤以及偶爾會接觸水和其他污染物的應用,。 使用固態(tài)油的軸承為潤滑,，且不可進行補充潤滑。
固態(tài)油
是油飽和的聚合物材料 
注入軸承后,，會在滾動體、保持架和滾道周圍形成很窄的間隙,，使軸承能夠自由轉動 
有多孔結構,，內(nèi)有數(shù)以百萬計的微細孔,，可通過表面張力將潤滑油保留在主體內(nèi) 
潤滑脂填充了軸承內(nèi)部全部自由空間 
在操作期間將潤滑油釋放到狹窄的間隙中，提供有效的小量潤滑

SKF軸承材料使用鉻鋼,、鉻鉬鋼,、鎳鉻鉬鋼、不銹鋼,、陶瓷等,。
一般軸承生產(chǎn)廠家都會在軸承上打上自己的標志。
SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”
SKF普通軸承適用于常態(tài)下不超過70℃,，
SKF軸承在經(jīng)過穩(wěn)定處理后的溫度范圍數(shù)據(jù)如下：
S0——高達150攝氏度,。 　　
/S1——高達200攝氏度。 　　/S2——高達250攝氏度,。 　　/S3——高達300攝氏度,。 　　/S4——高達350攝氏度。SKF高溫軸承一般耐高溫程度有三個等級：LT級低高溫300℃T級高溫500℃CT級高溫800℃
SKF高溫軸承同樣適用于一些溫差較大的工作環(huán)境,，比如它的VA201工作溫度在-40至+250℃之間,。
在使用高溫軸承的同時應配合相應的高溫油脂同時使用
用來識別軸承所填潤滑脂類型的后置代號由一個字母組與兩個數(shù)字組成，字母表示溫度范圍,，其后兩個數(shù)字表示實際使用的潤滑脂,，常見字母組如下：
　　/HT——高溫油脂（-20攝氏度~+130攝氏度）。
　　/LHT——低/高溫油脂（-40攝氏度~+140攝氏度）,。
　　/LT——低溫油脂（-50攝氏度~+80攝氏度）,。
　　/MT——中溫油脂（-30攝氏度~110攝氏度）。
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