SKF軸承產(chǎn)品深溝球軸承常用后綴
CN：普通組徑向游隙,；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍,，相當(dāng)于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當(dāng)于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍,，相當(dāng)于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應(yīng)的意義：C2,、C3、C4,、和C5,，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4

公差等級
/CLN——相當(dāng)于ISO公差等級6X，用于公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）,。
/CL0——相當(dāng)于ISO0級公差,，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當(dāng)于ISO3級公差,，用于英制圓錐滾子軸承,。
/CL7A——符合差速器軸承配置標(biāo)準(zhǔn)的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置標(biāo)準(zhǔn)的圓錐滾子軸承,。
/P4——尺寸及旋轉(zhuǎn)精度符合ISO4級公差（比P5精度）,。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級公差，旋轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級。
/P5——尺寸旋轉(zhuǎn)精度符合ISO5級公差（精度高于P6）,。
/PA9A——尺寸及旋轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級,。
/PA9B——尺寸精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級，旋轉(zhuǎn)精度比PA9A高,。
/SP——尺寸精度約為P5,，旋轉(zhuǎn)精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4,，旋轉(zhuǎn)精度高于P4。
2）游隙
/C1——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1組,，游隙小于2組,。
/C2——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2組，游隙小于0組,。
/C0——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0組,，代號中省略，不表示,。
/C3——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3組,，游隙大于0組。
/C4——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的4組,，游隙大于3組,。
/C5——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5組，游隙大于4組,。
當(dāng)游隙代號與軸承公差級代號P4,，P5或P6結(jié)合時，游隙代號C可省去,。
例：P6+C2=P62

損壞分析
編輯
要查看軸軸承損壞,，可以發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)情況下，它可能導(dǎo)致他們,，一般來講,，軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發(fā)生時，和其他的三分之一從污染物產(chǎn)生進入軸承或安裝處理不當(dāng),。但是,，這些傷害類型是不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)軸承是精密零件，因此需要相當(dāng)長的時間用謹(jǐn)慎的,，甚至用高性能軸承,，如果使用不當(dāng)，也不能達到預(yù)期的性能效果,，而且容易使軸承損壞,。
因此，軸承的使用應(yīng)注意以下幾點：
，保持skf軸承及其周圍環(huán)境清潔,，甚至進入軸承的微小看不見的灰塵,，會增加軸承的磨損，振動和噪音,。
二,，使用安裝仔細，讓強大的沖壓,，不允許用錘直接命中軸承不允許通經(jīng)活絡(luò)的壓力,。
第三，適當(dāng)?shù)?，?zhǔn)確的安裝工具來利用工具的使用,，盡量避免使用布和短纖維之類的。
四,，防止軸承腐蝕軸承時直接用手挑選,，充分洗凈手汗，然后用礦物油涂在經(jīng)營雨季和夏季尤其要注意防銹,。但是,，在某些的操作條件下，軸承可以獲得較長于傳統(tǒng)計算的生活,，特別是在輕載條件,。這些的操作條件是，當(dāng)滾動面（軌道及滾動件）是一種有效的潤滑膜分離和限制污染物會導(dǎo)致表面損傷,。

SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”,；SKF集團總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的,。 Sven Wingquist在1905年發(fā)明了雙列自動對心滾珠軸承,，隨即于1907年創(chuàng)立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承制造公司，簡稱SKF,，不斷發(fā)展,，服務(wù)世界。 SKF執(zhí)世界滾動軸承業(yè)之牛耳,，經(jīng)營的觸角已遍及全球,，業(yè)務(wù)遍及世界130個國家，每年生產(chǎn)五億多個軸承,，銷售網(wǎng)遍布全球,。此外，SKF集團亦持續(xù)致力于軸承工業(yè)的研究與發(fā)展,，平均每兩天就有一項新的專利問世,。
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